旅するNSM

無線規格 のページに「着船・着陸誘導規格（ヘリコプター用）」があります。これに準拠するとスムーズな発着船ができます。活用してください。

• 航空機は原則、指揮船に備えられた誘導装置もしくは目視により、着船することとします。

• 指揮船内のインターホンとして非常用と兼用で8chを使用します。甲板員は聞いてください。

• 甲板員の主たる任務は結束作業及び安全確認です。

  • 飛行中のヘリに対するロープ結着や声による誘導は、原則パイロットから依頼があったときのみとします。(打診は可能だが、判断は機長)

  • これは、双方の不測の事態に対する機敏な対応をより長い間できるようにするための措置です。

  • レーダー誘導装置が誤作動するので、原則、着船完了までヘリパッドに出ないでください。(依頼により空中結着を行う場合は別です。)

• 指揮船の指令・甲板員は、危険な状態を発見した場合は「GO AROUND」といいます。

  • この場合、ロープが結着されていない限り、直ちに着陸を中止し、上昇してください。

  • ロープがついている場合には、速やかに着船してください。壊してもかまいません。

  • パイロットが危険な状態を視認した場合には、報告は後回しでよいので回避動作を取ってください。

• 着船許可後の詳細なコミュニケーションは分隊波を使用します。

  • 機体側無線機は0chのままとしてください。機長はトランシーバーで必ず分隊波を聞いてください。

  • 甲板員は、船内インターホン8chと別に、やり取りのための無線機を携帯してください。

  • 甲板員が複数いる場合、機体への指示は必ず単一の人で行ってください。

• ロープが完全に結着されるまで、エンジンは離陸推力を維持し、コレクティブで接地させてください。

• コールサインは気分に応じて使ってください。

  • 船内通信において、指令を「船橋」や「CIC」と呼んでもかまいません。