マルチプレイ

機長(乗り物を出す人)を決める話し合いは5分前に開始します。気合十分な人はそれまでに集合してください。

• ヘリ・船の各枠で出す人を自主的かつ平和的かつ円満的かつに自ら決定してください。

  • 最近出してない人が優先です。周囲を見渡して自分違うなと思ったら引いてください。

  • 枠を変える場合、最初から立候補した人より優先順位は下です。

  • 乗り物を出す人は、本気で事故らないつもりで出してください。結果ではなく意気込みが大事です。(本気で事故らないつもりの人が事故るのがNSM最大のコンテンツです。急いで作ってきましたとかいりません！)

• 乗り物のコストについては、原則、通常版3万、遠洋・出張では5万です。それより高い船はスポーンの優先順位を下げますし、編成待機もあり得ます。順番待ちをしてください。

初期燃料搭載量は最大でも2,000Lまでとしてください。

各種ルールを軽視・無視する者は絶対に許しません。技術が低いのは良いですが、意識が低いのは許しません。

反対に、ルールをきちんと守っていれば、仮に墜落・遭難が発生しようとも免責されます。過失による不具合だとしても、それすら想定の範囲内です。ゲーム要素として楽しんでください。
他の参加者による𠮟責・断罪も許されません。いじり倒すか笑い飛ばしてください。

機体の信頼性に関わらず、すべての機体は自身の事故にそなえ、救助されることを想定した装備(ロープアンカー等)を必須とします。これはNSMにおいて最も守るべきルールです。

要救助者は生きた人間です。事故を恐れて過度に戦力温存することはやめましょう。できる手段をフルに使って迅速に救助しましょう。事故は起こさなければよいのです。

指令役は部隊からの要望された休憩・メンテナンス以外で、活動可能な部隊を基地に温存しないでください。
部隊は保有するものではなく動かすものです。また参加者もそれを望んでいます。
(たくさん動く難しさと協調活動がこのゲームの本質です。)

活動部隊(マルチ参加者)の遭難事案は、他のミッションに優先します。指令役を中心に迅速に対応してください。

パイロットの不注意以外の要因(マイコンの制御不良等)の事故が発生した場合、安全のため当日の再運航は禁止します。乗員として参加してください。

参加者によるサルベージに失敗して諦める場合、所定のサルベージ費用が請求されます。

• 但しこれは、チーム全体に対する"サルベージできなかった"ことに対するコストであり、乗り物を出した人の個人責任ではありません。

繰り返しますが、NSMのアドオン動作している限り、すべては想定の範囲内の出来事です。

消火器を移動手段として使うことは禁止です。

機体によってはハンドグリップ操作が必要です。庁舎の訓練施設で練習してください。
危ないと思ったら無理するより一旦離すほうが賢明です。

火事から黒煙が上がっている場合、爆発の危険があります。速やかに離れてください。

一度消火した火災が再発火することがあります。適切な装備をつけて、十分注意して活動して下さい。

有毒ガスが流出している現場では、指定の装備を着用しないとダメージを受けます。メッセージを確認してください。

ダイバースーツは、その高い気密性により、着用したまま高度を上げるとダメージを受けます。きちんと着替えてください。

傷病者(意識不明者)は必ず着席させて搬送してください。

• 席外(ベット外)搬送は例外的手段です。近くに他の対応できる部隊がいる場合は使用できません。また、最短距離とする必要があります。

• 実際に行う場合、航跡記録(トラッキング)ができる装備を持つ機体が、航跡記録を使用している場合に限り、指令の指示で許可します。必ず指令の指示を仰いでください。

• Multi Function Mapはトラッキング機能を備えています。また、自作でも構いません。